Présentation de la gamme Citroën
Cette présentation s’est tenue dans le salon de l’Europe du musée de l’Aventure Peugeot le 4 juin dernier. En parallèle une exposition de voitures de la marque s’est déroulée sur le parking avec la participation du bureau de ventes voitures de Sochaux. Les véhicules C4 Picasso 5 et 7 places, une DS3 cabrio, une DS5 Hybrid et une C4 Cactus.
La présentation a été faite par Alain Joseph de la synthèse client Citroën.
En introduction ont été rappelées les performances de la marque sur le marché Français et Chinois en annonçant aussi la création en Chine de la marque DS avec sa propre usine située à Shenzhen et son propre réseau de distribution Il en sera de même en France dans un proche avenir.
La nouvelle C1 :
Rappel : la C1 de première génération a été produite à 780 000 exemplaires dans l’usine de Kolin en République Tchèque.
De style entièrement nouveau et très différencié par rapport aux nouvelles 108 et Aygo, elle sera disponible en 3 ou 5 portes, avec une gamme de teintes attrayantes et la possibilité de personnaliser le véhicule. Du gain en confort avec de nouvelles liaisons au sol, une insonorisation renforcée et un confort d’assises amélioré.
Le véhicule d’une longueur de 3,46 m, un coffre de 196 litres de volume et un rayon de braquage de 9,80 m (parmi les plus petits du marché). Il peut être découvrable. Les consommations vont de 3,8 à 4,3 litres aux 100 km pour des émissions de CO2 de 88 à 99 gr/km. L’interface est tactile et la voiture peut être connectée. Elle dispose de caméra de recul, de l’aide au démarrage en côte, le démarrage main libre et « le stop and start ».
La C4 Cactus
Décliné suivant le nouveau positionnement de la marque, elle dispose d’un design original et des éléments graphiques forts tels que le « air bumps ». Déclinée en 10 teintes, 4 couleurs d’air bump et 3 univers intérieurs. Véhicule convivial avec une grande habitabilité intérieure, un design intérieur innovant et un coffre de 358 litres.
Une architecture intérieure innovante avec l’air bag passager implanté dans la traverse de pavillon afin de libérer de la place pour une grande boîte à gants; une interface tactile avec toutes les fonctions regroupées sur un grand écran, avec les fonctions « park assist», camera de recul, un système d’essuie glace par arrivée du liquide sur les balais et un toit en verre spécialement traité qui permet d’éviter l’installation d’un rideau d’occultation.
Toutes optimisations ont permis de gagner 225 kg : 200 kg sur la plate-forme par l’utilisation de matériaux tels que l’aluminium les aciers à haute limite élastique et la soudure par le laser et 25 kg grâce aux options techniques telles que le toit panoramique, les vitres arrières entrebaillâbles, la banquette arrière en un seul morceau et le nouveau système d’essuies glace. Les consommations de 3,4 à 3,5 litres aux 100 km pour la version diesel et de 4,3 à 4,7 litres pour la version essence.
Deux modèles fabriqués en Chine spécifiquement pour ce marché et développés par le centre de design de Shanghai ont conclu cette présentation. Ils ne seront pas diffusés en Europe :
DS5 LS est un tri-corps, dérivé de la DS5 connue en France, avec une dimension de 4,70 m en longueur, 1,5 m en hauteur, 1,84 m en largeur et un empattement 2,70 m. Les motorisations de 136 à 200 cv avec moteur essence uniquement.
DS6 WR a été dévoilée au salon de Pékin ce printemps, elle sera commercialisée en fin d’année. Ses dimensions : longueur 4,55 m, largeur 1,86 m, hauteur 1,61 m et un empattement exceptionnel de 2,73 m.
Les motorisations exclusivement essence 160 et 200 cv en boîte automatique.
Claude FRESCAL
Photos : Claude CUPILLARD & Gilles PATOIS
